桂林航空工資待遇怎么樣 在桂林航空工作怎么樣

桂林作為一個(gè)旅游城市，吸引了越來(lái)越多的人慕名而來(lái)。有的會(huì)選擇自駕游，順便看看沿途的風(fēng)景；有的會(huì)選擇坐動(dòng)車，可以體驗(yàn)中國(guó)的速度；也有的會(huì)選擇坐飛機(jī)，因?yàn)槁吠镜倪b遠(yuǎn)，想要讓向桂林奔赴的過(guò)程更短一點(diǎn)，為了能有更多的時(shí)間欣賞桂林的美景......從某種程度上來(lái)說(shuō)，桂林的旅游帶動(dòng)了桂林航空的發(fā)展?，F(xiàn)在桂林比較大一點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)有兩江機(jī)場(chǎng)等，在很多地方都已經(jīng)設(shè)置了航班路線。那么你們知道桂林航空公司的待遇怎么樣，在桂林航空工作是一種什么樣的體驗(yàn)，怎樣成為一名合格的飛行員呢？下面我們一起來(lái)看看這些內(nèi)容吧。

一、桂林航空工資待遇怎么樣

根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì)，桂林航空平均工資為6509元/月，其中75%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月，25%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月。

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二、在桂林航空工作怎么樣

桂林航空有限公司由桂林旅游發(fā)展總公司和桂林航空旅游集團(tuán)有限公司共同出資組建，注冊(cè)資本為人民幣6億元，桂林旅游發(fā)展總公司以現(xiàn)金出資人民幣3.6億元，占注冊(cè)資本的60%；桂林航空旅游集團(tuán)有限公司以現(xiàn)金出資人民幣2.4億元，占注冊(cè)資本的40%。

桂林航空屬于我國(guó)的小型航空公司之一，具體飛機(jī)數(shù)量和員工數(shù)量你可以百度。但是作為民航人，不要小看任何一家航空公司，畢竟公司的一架飛機(jī)就是上億元的資產(chǎn)，更不用說(shuō)飛行員和其他工作人員，都是專業(yè)人才，飛行員在中國(guó)更是特殊工種，所以桂林航空雖然規(guī)模小，但是作為運(yùn)輸航空公司，是一家很好的航空企業(yè)。如果要從事民航業(yè)，可以選擇這家公司。當(dāng)然。如果可以去更大的航空公司，肯定也是可以的。

三、怎樣才能成為一個(gè)飛行員

首先是具備一定的身體條件，由于駕駛上億元的飛行器，負(fù)責(zé)上百人的生命安全，飛行員的身體要求相當(dāng)高，視力好，無(wú)家族遺傳病，反應(yīng)靈敏，身體綜合素質(zhì)要求高是成為飛行員的先決條件。

具備了一定的身體條件，接著就是通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)成為飛行學(xué)員，目前中國(guó)兼顧學(xué)歷教育和飛行技術(shù)培訓(xùn)的非軍事院校主要有：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、中國(guó)民用航空學(xué)院、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)四所，這些學(xué)校從高中畢業(yè)生中選拔通過(guò)體檢和政審的學(xué)生，根據(jù)高考成績(jī)擇優(yōu)錄取。培養(yǎng)飛行員的 方式大體有兩種：一種是學(xué)生在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)三年飛行理論知識(shí)，一年到國(guó)外的飛行學(xué)校進(jìn)行“真槍實(shí)彈”的駕駛技術(shù)培訓(xùn)，比如中國(guó)民用航空學(xué)院、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)；一種是理論知識(shí)和駕駛技術(shù)等所有學(xué)習(xí)都在國(guó)內(nèi)獨(dú)立培養(yǎng)完成，比如中國(guó)民用航空飛行學(xué)院。雖然培養(yǎng)飛行員的學(xué)校極力擴(kuò)招，但還是不能滿足飛機(jī)數(shù)量增加引起的飛行員需求，因此一些院校比如民航飛行學(xué)院從其他大學(xué)招收在校的二三年級(jí)男生，轉(zhuǎn)學(xué)至飛院學(xué)習(xí)飛行，成為“準(zhǔn)飛行員”。 

一名從學(xué)校剛剛畢業(yè)的新飛行員，要在地面改裝學(xué)習(xí)一年到一年半才能上飛機(jī)，再在飛機(jī)上當(dāng)起碼半年的觀察員與安全員，在此期間，他們主要利用模擬機(jī)進(jìn)行飛行訓(xùn)練。正式上崗成為第二副駕駛一年以上后，可以升為第一副駕駛，隨后，積累經(jīng)驗(yàn)，最快要經(jīng)過(guò)五年之后才可能成為機(jī)長(zhǎng)?，F(xiàn)在，在國(guó)內(nèi)的某些航空公司，機(jī)長(zhǎng)的年薪可高達(dá)50萬(wàn)以上，而且職業(yè)穩(wěn)定，為終身職業(yè)，退休年齡可超過(guò)50歲，經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員可飛到60歲才退休。 

飛行員是一個(gè)以從事飛機(jī)駕駛為職業(yè)的技術(shù)性崗位，是航空公司最核心的人力資源，是航空公司最有價(jià)值的資源之一，隨著我國(guó)飛機(jī)數(shù)量大量增加，對(duì)飛行員的需求增大，航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，民營(yíng)航空公司的不斷成立，飛行員已成為市場(chǎng)的短缺資源，飛行員從原公司到新公司需支付70－210萬(wàn)的高額“轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)”，飛行員已成為真正的高收入人群。

好了，以上就是小編整理的有關(guān)桂林航空公司的工資待遇的相關(guān)內(nèi)容了。飛行員需要具備過(guò)硬的專業(yè)技能和靈敏的反應(yīng)能力和心理素質(zhì)。在航空公司工作無(wú)論是領(lǐng)飛員還是駕駛員、飛行機(jī)械人員都在竭力保護(hù)乘客的安全，都需要相對(duì)于常規(guī)崗位的精確等精神態(tài)度，需要承擔(dān)比一般工作崗位更大的責(zé)任，所以他們每一位都值得我們的敬佩。如果你還想了解更多的崗位招聘信息，還請(qǐng)下載桂聘APP哦。