廣西桂林收費(fèi)站工資標(biāo)準(zhǔn) 收費(fèi)站的單位性質(zhì)

收費(fèi)站相信大家都比較熟悉了吧，每當(dāng)我們開(kāi)車(chē)上高速公路之前，都要經(jīng)過(guò)收費(fèi)站，當(dāng)我們經(jīng)過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候，總是可以看到長(zhǎng)得很漂亮的工作人員，以高質(zhì)量的服務(wù)來(lái)接待我們，給人一種非常好的印象。全程微笑的工作人員，真的會(huì)給人帶來(lái)一天的好心情，那么的大家對(duì)于收費(fèi)站工作人員的具體工作了解嗎？下面就以桂林為例子，大家跟小編一起來(lái)看看廣西高速收費(fèi)站收費(fèi)員工資待遇吧。

一、廣西桂林收費(fèi)站工資標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)在的生活節(jié)奏是比較快的，很多人對(duì)于生活的品質(zhì)要求也是越高，但是對(duì)于社會(huì)上的各行各業(yè)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)都是比較激烈的，對(duì)于男性來(lái)說(shuō)，要養(yǎng)家糊口，一份工資低的工作也是沒(méi)法承擔(dān)起生活的重?fù)?dān)的，但是對(duì)于很多女性來(lái)說(shuō)，一分安穩(wěn)的工作和穩(wěn)定的收入也是比較理想的生活，畢竟生活壓力不會(huì)很大，工作和家庭兩者都能夠兼顧，那么對(duì)于收費(fèi)站收費(fèi)的工作你有多了解呢？收費(fèi)站一般月薪2000元左右。

其實(shí)我們很多人都會(huì)納悶，為什么收費(fèi)站絕大多數(shù)的收費(fèi)員都是女性呢？畢竟收費(fèi)站收費(fèi)的工資也不高，2000元的月薪為什么還是有很多人干的歡天喜地的呢？甚至還會(huì)有很多女性朋友都渴望到收費(fèi)站收費(fèi)呢？

其實(shí)對(duì)于收費(fèi)站工作的女性來(lái)說(shuō)，對(duì)生活的要求也不會(huì)很高，雖然說(shuō)看著每天要坐在3平米大小的空間里看著很辛苦，其實(shí)這個(gè)行業(yè)也是上一休一的，平均下來(lái)一個(gè)月也就只有一半的時(shí)間在工作，整個(gè)人的時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較富裕的，對(duì)于很多女性來(lái)說(shuō)都是比較喜歡這樣的生活節(jié)奏的。

二、收費(fèi)站的單位性質(zhì)

1、收費(fèi)站設(shè)于高速公路，則隸屬于所在省市的攻速公路管理部門(mén)，事業(yè)編制性質(zhì)。

2、收費(fèi)站設(shè)于國(guó)道上，則屬于該高過(guò)經(jīng)過(guò)的省公路局管理部門(mén)，事業(yè)編制性質(zhì)。

3、收費(fèi)站設(shè)于縣道上，則屬于該縣地方交通管理局或者相關(guān)事業(yè)單位管理，事業(yè)編制性質(zhì)。

4、部分收費(fèi)站屬于政府部門(mén)和私人合作建設(shè)，屬于私人性質(zhì)。

5、目前公路管理局中的員工有一部分屬于勞務(wù)派遣性質(zhì)，即公路管理局與勞務(wù)公司簽訂勞務(wù)合同，雇傭的臨時(shí)工作人員，沒(méi)有編制。

三、不停車(chē)收費(fèi)適用條件

不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車(chē)道隔離措施下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為單車(chē)道不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車(chē)道隔離情況下的自由交通流下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為自由流不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車(chē)收費(fèi)，可以允許車(chē)輛高速通過(guò)(幾十公里以至 100 多公里)，故可大大提高公路的通行能力;公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效益;同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

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