南寧鐵路局信號工待遇怎么樣 鐵路局信號工工作內(nèi)容

我國的交通網(wǎng)建設(shè)的還是很不錯的。每到春節(jié)，很多人要回家與家人團聚，這時我國的人口流動很大，這如果是在國外，交通系統(tǒng)可能會支撐不住，但是在我國，我國的交通還是很給力的呀。大家平時在國內(nèi)旅游，會選擇飛機還是動車呢？我國動車還是很舒適的呀。南寧是廣西的交通樞紐，在南寧鐵路局工作怎么樣呢？大家知道南寧鐵路局待遇怎么樣嗎？今天，小編就為大家介紹一下關(guān)于南寧鐵路局信號工待遇怎么樣和鐵路局信號工工作內(nèi)容的信息吧。

一、南寧鐵路局信號工待遇怎么樣 

工資構(gòu)成     月平均工資    

月收入總計    ￥3503

基本工資       ￥2415

獎金              ￥1027

補助              ￥121

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二、鐵路局信號工工作內(nèi)容

1、現(xiàn)場信號工：主要負責(zé)鐵路車站室內(nèi)、外設(shè)備的日常檢測和維修。檢測及維修設(shè)備主要有：室內(nèi)設(shè)備的日常測試數(shù)據(jù)，室外有道岔轉(zhuǎn)轍機檢查及道岔上油、軌道電路箱盒、鋼軌連接裝置、高矮柱信號機測試及維護。技術(shù)含量相對要求一般，不過要熟練的干好還需要努力，現(xiàn)場設(shè)備也非常復(fù)雜，故障無論什么時候出現(xiàn)都要去現(xiàn)場處理。

2、車載信號工：主要負責(zé)車載信號設(shè)備的日常檢測和維修、LKJ（列車運行控制記錄裝置）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝和車載信號設(shè)備維修工作。每天在機車上爬上爬下上百次，技術(shù)含量高、作業(yè)精細繁瑣、工作環(huán)境艱苦是這一工種的特點。由于鐵路24小時不間斷運輸?shù)男再|(zhì)，車載信號工需要全天候?qū)C車進行動態(tài)檢測維護。

三、鐵路局有什么工作崗位

1、機務(wù)段：務(wù)段是鐵路運輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負責(zé)鐵路機車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。

2、車輛段：車輛段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，主要負責(zé)列車車輛（不包含機頭）的運營、整備、檢修等工作。

3、客運段：客運段是鐵路系統(tǒng)的重要部分之一，主要負責(zé)旅客列車工作人員的管理工作?？瓦\段擔(dān)當本局管內(nèi)的旅客列車的服務(wù)（包括內(nèi)旅客列車乘務(wù)工作和餐飲服務(wù)）。

4、貨運段：貨運段負責(zé)貨運列車貨運服務(wù)等工作

5、工務(wù)段：工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。工務(wù)段實行段、車間、班組三級管理制度，下設(shè)若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業(yè)車間。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。

6、電務(wù)段：電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機構(gòu)，負責(zé)管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責(zé)那個“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護信號設(shè)備使信號正常顯示，維護轉(zhuǎn)轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常運行。

7、建筑段：建筑段負責(zé)管內(nèi)鐵路配套站房建設(shè)及維修保養(yǎng)等工作。

8、車務(wù)段：車務(wù)段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，負責(zé)列車運營控制指揮，車務(wù)段管理車站貨運等業(yè)務(wù)，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監(jiān)控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正?；厥?。 

看完這篇文章的內(nèi)容，大家知道了南寧鐵路局信號工的薪資待遇，大家覺得這個工資在南寧這個城市是什么水平呢？文章還介紹了在鐵路局，信號工的工作內(nèi)容是什么，還有鐵路局有什么工作崗位，大家可以通過這些了解到鐵路局的更多信息呀。以上，就是關(guān)于南寧鐵路局信號工待遇怎么樣和鐵路局信號工工作內(nèi)容的所有內(nèi)容啦。